コトキチ

［氏名］
　　　コトキチ（旧姓：貴志川太郎、本名：阪本英夫）
［隊員番号］
　　　クハネ５８１－２２
［E-mail address］
　　　kotokiti@ec583.org
［Home Page］
　　　コトキチのWWWページ
［鉄歴］

　鉄道全般に興味がありますが、特に、ボロ電車オタクで、旧形車や初期型新性能電車に興味があります。
　小６のクラスの影響で、国鉄特急マニアになり、その頃身近に走っていたのが 583系の「明星」「彗星」「なは」。:-) 485系ボンネットや20系も好きで、「北越」「瀬戸」がお気に入りでした。
　その後、EF58やDF50マニアを経て、鉄道ファン199号のクモハ43の写真を見て旧形国電に一目惚れ、以降、電車オタクとなる。
　高１の夏、夢にまで見た飯田線を訪れる（このとき流電は既になかったが）。以降５年間、飯田線の旧国滅亡まで、飯田を中心に、宇部、身延、大糸、可部、福塩、関西圏の事業用車等の旧形国電を追いかける。飯田線の旧国が引退したのは私が二十歳のときで、まさに、「飯田線、我が青春」でした。:-)
　この頃までは、興味がある車両以外、目の前にいても撮らないと言うワガママな時代で、随分と貴重な車両を撮り逃しました（81系「くろしお」を撮って、横にいた旧国を撮らないとか、、、）。
　飯田線の旧国滅亡後、約１年の休車を経て、旧形電車が残っている私鉄に目覚め、85年に初めて南海貴志川線を訪れる。ただ、この頃、年数回「鉄ちゃん」（今は毎週「鉄」^.^;）で、活動のメインにしようとした上田交通や弘南鉄道の旧形電車が数回訪れただけで、次々と滅亡し、「鉄ちゃん」本格復活は、隊長達とのメール／ニュースで刺激を受けた92年頃からです。以降（一部その前から）、貴志川線をメインに、コトデン、伊予、一畑、阪急、山陽、神鉄、叡電、近江鉄道、近鉄（伊賀線、養老線）、名鉄揖斐線、豊橋鉄道、福井鉄道、長野電鉄、蒲原鉄道、新潟交通、西鉄宮地岳線、伊豆箱根鉄道大雄山線、東急目蒲・池上線等の旧形電車を追いかけました。
　そして、「鉄」のメインにしていた貴志川線の1201形が引退し、現在は、コトデンを「鉄」のメインに据えています（よって、ペンネームを「貴志川太郎」から「コトキチ」に変更）。「鉄」自体、オタク趣味ですが、その中でも重点的に通う存在がないと、ダメなタイプなんです。
　貴志川線に通っていた影響で南海自体にも興味を持ち、旧国の80形に面影がある21000系が好きになり、また、子供の頃から見ている阪急の新性能車が引退し始めたことから、阪急の2300系や5200系も好きになり、私鉄の新性能電車にも食指が伸びてきました。こんな感じで、どんどん好きな電車が増えてきて（最近は、阪神電車の撮影も始めました）、昔は、全く私鉄に興味がなかたのが今では、活動のメインが私鉄になっちゃいました。。。^.^;
　ＪＲでは、近場（関西圏）でシュプール号を中心に583系や、485系ボンネット（特に金沢車）等をターゲットにしています。客レやカマも機会があれば撮ってます（EF58150+レトロ12系のカニスキ号は良かった）。
　旧形電車がなくなってくれば、「風景鉄ちゃん」になって、ロケーションの良い場所にのんびり通おうと思ってたんですが、最近では南海1000系や2000系等できたばかりの電車も好きになり（阪急の6000系や7000系も新製時から好きです）、ますます、電車から抜けられなくなってる、今日この頃です。。。

自己紹介のページに戻る
583系探検隊のホームページへ戻る

EC583: Explorers Club of electric cars series 583